中国物流与采购联合会副会长蔡进
来源：中国经济网
2015首届“互联网+零售”紫金峰会上中国物流与采购联合会副会长蔡进在题为“互联网+物流：共享时代的云物流”的分论坛上发言
蔡进认为，对于互联网+物流来说，模式创新应当成为其创新的立足点。他强调，包容，共享和开放的思维去做互联网，互联网的本质是创新，是技术创新的接口。而互联网+物流、+零售，+的是创造的价值。用他的话说：互联网+最大的创新功能就是形成新的资源，这个新的资源就是数据，现在是从信息时代进入数据时代，很大程度上是因为有互联网+。
以下为发言文字实录：
我谈一点自己个人的看法，我们说互联网＋今天上午很多的大佬们如数家珍，我对互联网不是很有了解。我觉得互联网＋每一个都需要去思考的，大家提到的互联网思维，当然有的人说是互联网思维，有的人没有构成互联网思维，不管怎么样现在潮流性的思维已经和互联网在一起，你在做互联网的时候，恐怕要对这个思维认真地把握，我个人感觉到互联网思维包括三个方面的内涵。
第一个是包容，共享和开放，所以这个理念大家都知道，但是我们的企业也好，甚至我们有些政府也好，在做互联网的时候，往往忘掉了这个理念，他把互联网作为自己企业竞争的工具，这就不对了。你在互联网的时候，一定在你的大脑中间根深蒂固摈弃传统的竞争思维，而是要一种包容的，开放的，共享共赢的理念去做你的互联网，通过互联网做你的企业和提升。所以说这个理念大家既熟悉也很陌生，我相信很多大佬在谈这个事情的时候，他们多多少少有这种认识，这是一个含义，对他们的理念一定把握。那么互联网＋也好。
第二个要把握互联网的本质，他的本质就是创新，互联网本身就是技术创新的接口，在国务院互联网行动计划还是行动规划里面有一句特别的句子，大家一定要注意，就是互联网在充分互联网融合创新的机制，所以说第一他是创新。第二互联网创新和别的创新不一样，他叫融合创新，这个创新也有一些专家都认识，融合创新，但是对融合创新的理解有偏差。现在大家理解到似乎是一个互联网平台和一个行业和一个企业的业务融合，远远不是这么一回事，互联网的融合创新是通过互联网的渠道和这个平台实现不同企业和行业的融合，在这种容易情况下才产生创新的机制，包括物流也是一样的，如果你把互联网＋运用到物流里面就是融合了这远远不够，你是孤立的，物流离开任何一个行业都是孤立的，物流一定渗透社会经济和各个环节和各个领域，包括生产领域，包括生活领域，所以说你应用了互联网＋，应用到物流里面最根本就是要把物流和社会经济各个领域融合起来，在这个融合过程中去创新，千万不要把物流和互联网递加就高枕无忧，以为自己得到一个制胜法宝，绝对不是这样，一定要把握住互联网＋也好，互联网的本质是创新，创新的特征就是融合创新，融合的根本是不同企业和不同行业的融合，而不仅仅是某一个行业互联网的融合，这个不叫融合。我觉得在做互联网的时候一定要把握住这个理念。
第三个方面，互联网＋的落脚点，我们做互联网一定要把握它的目标，互联网＋的目标，＋是＋什么？一定不是＋物流、零售，是＋你的价值创造，这一点一定要记住，你是物流＋互联网，你是电商＋互联网，包括现在做的很多的事情都是停留在这样一个水平，所以说你不是互联网＋，所以说互联网＋是＋价值创造，对一个企业特别重要，一个企业有三层境界。从市场的角度来看，第一层最基本是价格优势，这个在短缺经济时代价格竞争，我们在过剩经济时代，在企业第二层面的优势就是成本优势，你能替你的客户降成本，那你就有优势，你就能够在这个领域让你的客户信赖。
当你经济转型走过了过剩的阶段，经济转型实现以后，你这个企业的第三层经济，也就是目前最高的境界，就是创造价值，为你的企业创造价值，为你的员工创造价值，为你的客户创造价值，也为这个社会，为你周边的社区，为你所在的政府创造价值，这样你这个企业才有生命力，就像互联网＋行动计划里面营造企业的生产力，这个生产力就在这儿。你现在＋半天，＋一个物流在后面不算数，这是个人的看法，可能我讲得比较尖锐，所以我觉得做互联网先别炒作，也先别急，先把互联网思维领会透了才能够做这件事情，否则做起来是事倍功半，不会实现你的事半功倍的理想境界，这是我讲的第一个认识。
第二个认识，互联网＋物流或者和物流相融合，或者渗透到物流里面的时候，我们物流利用互联网的工具做什么？就是要把这种互联网＋思维运用到物流领域，使我们物流本身的特征，他的这种优势，他的本质能够完完整整体现出来。从这个角度来讲，我觉得融合创新或者互联网＋和物流的融合创新，那就是要做三件事情，一个是技术的进步，云物流，一个就是效率的提高，还有一个是组织的放心，或者叫组织的变革，最根本的落脚点就是你的组织模式，或者是你的物流的管理模式，组织管理模式要创新，就是模式创新是物流用互联网＋的立足点。那么我们说这个物流用互联网＋创新模式从哪些方面入手？一个是你的目标模式一定要转变，不能再做那种价格比拼了，而是要把你的目标模式从价格低价的运行模式转变为我们叫做降成本目标的模式，而这个降成本不是说降你自己的成本，是你能够形成一种模式，你的客户去降成本，这样才是物流本身所具有的价值。所以我们的企业也好，我们的地方政府也好，不能把物流当作摇钱树，说我一块地做一个园区，搞几辆车一拉货我就能挣钱，不是那么回事，而是要替客户去降低成本，否则体现不了价值，就是目标模式要是降成本，这个才是我们对互联网+要做的第一件事情，第二个事情是运行模式一定要充分体现物流的本质。物流的本质就是提高效率，怎么提高效率？所以所有运行模式无外乎离不开两句话八个字，“整合资源、优化流程”，这是物流永远的主题，只有带整合资源基础上优化流程，才能够提高效率，太能够达到降低成本的目标，所以说这个方面我觉得需要去把握的，就是运行的模式一定要改变。
第三个方面是组织模式一定要提升，我们说物流的组织管理模式实际上是经历三个阶段，我们都叫物流了，其实西方不是这么叫，第一个阶段在二战以后，50年代初、70年代末，所以那个时候生产的方式我们叫工业2.0，工业2.0生产方式就是批量式的生产方式，所以它是以产定销的模式，因为短缺。所以带批量式的背景下，产生大量的产能在销售环节里面，就需要有一种新的组织模式快速把产品销售出去，形成更大的规模，这个时候就出现了战后以来的第一种模式实物配送的模式。所以它这个模式目标是生产者尽快销售产能，促成生产者有能力更加迅速的扩大它的规模，它的活动半径是在销售领域，它的职能就是执行者，物流的成本就是执行者，所以到了第二个阶段就是80年代初到上个世纪末这个时间，西方国家从短缺经济到过剩经济，在这个过剩经济的过程中间，他生产经营的组织方式也发生变化，我们叫做精益化组织方式，是以销定产，我们叫工业3.0，在工业3.0的过程中间，必然要产生一种模式我们就现在提的这句话，互联网不应该这种提法了，所以是（英文），就是一体化物流管理模式，这个没有走出企业，无外乎就是从企业的销售环节把物流的管理扩大到生产环节和采购环节，但是这里面目标完全变了，变成降低成本而不是扩大销售，所以这个时候物流管理模式适应的是工业2.0的变化，适应的是我们的生产或者经济发展由短缺向过剩经济的变化。发展大二十一世纪以后，发展到今天，西方国家多数开始进入转型的后期，或者有些国家已经结束转型，这个时候他们提出供应链的理念。供应链的理念是企业和企业之间的一种资源整合和流通优化，所以这个时候物流的模式已经超过企业，在产业之间平台上做资源的整合和优化，这个就叫做供应链，在供应链的过程中间，物流的身份发生了极大的变化，有过程者变成决策者。
做互联网+所对应的物流管理组织模式就是供应链，就是要做企业和企业之间，或者一个产业链的平台之上做资源整合和优化，做不到这个用互联网+也是白用，在你的企业里面没有必要用这个，所以这个是第三个，就一定要注重组织管理模式。
第四个是功能模式要节省。我刚才讲不同阶段物流的功能是不一样的，在实物配送的阶段，物流功能就是执行者，配送多少什么时候配送给谁送东西，那都是生产人说的算，到了一体化物流的时候，物流已经从执行者上升为管理者，这是对企业整个经营管理换了，物流的资源、优化流程或者承担的成本，在这样的框架下只能采购多少吨钢材，这个是有管理的功能，所以说是从一个执行者上升为管理者。到了供应链的平台，物流的功能已经进入决策者的功能，未来企业的发展变化怎么样，甚至整个供应链的发展趋势怎么样都必须要有物流的话语权，这样的话才能做的到，这不是我说是物流采购联合会才这么说，一个成熟的供应链就是这样做的，所以我们在做互联网+都是系统的，包括功能也要进行提升，一定要从目前的执行者向管理者转变，甚至要加快这种转变的步伐向决策者的身份转变，这是第四个方面。
第五个方面是依照互联网思维的概念，我们的商业模式也一定是互利共盈的。所谓互利共盈就是通过降低客户的成本形成自己的利润，说白了就是替人家省钱你才可以赚钱，这个是整个互联网平台，整个供应链必须要有的理念，所以这里面有一个很重要的概念，如果在某一个成本的水平上，有某一个环境出现问题就必然提高成本，所以降低物流成本不是降低越低越好，到了供应链管理平台上，是把你的成本控制在适度合理的水平，原则就是互利共盈，所以你的商业模式就是你的客户省钱，你的客户省一百块钱，有可能这一百块钱全是你的，或者里有70%是你的，所有的商业模式是提客户省钱，这个是第五个方面。
第六个方面是通过互联网+，因为还有云计算，所以在互联网+的基础上，我们物流组织模式和创新，创新模式发展的化一定是创新的，现在我们的创新多少有一些就地取材，因为把在仓库里面把外地订的货做一些物流、供应链金融等等，这个也不是不能做，但是这样做就把互联网+的创新功能给降低了很多，我觉得互联网+，无论+物流，还是+零售，最大的创新功能就是形成新的资源，这个新的资源就是数据，所以现在有的人讲，我们现在是从信息时代进入数据时代，很大程度上是因为有互联网+，这个在美国，美国是GE的公司是实体企业做互联网，美国人叫互联网，德国人叫工业4.0他们就是要创造新的价值，这个就是资源，资源就是数据，所以美国他们完全进入数据时代，数据时代和信息时代有不同之处，在信息时代描述某个人的高矮说这个人很高这个就是一条信息，但是在数据时代一定很精确，这个人1.8米个子很高。第二个在数据时代获取信息是非常方便的，就是因为有云计算，随时随地都可以获取你需要的信息，第三个方面获取的信息更加真实，在70年代以前你可以得到一周以前的信息，有了电子计算机以后，到了信息时代你可能得到3天以前的信息，但是到数据时代，你完全可以当天的信息当天就得到，所以说数据时代、数据本身的资源一定是通过互联网+去催生的，这个我觉得是任何行业特别是物流和零售行业用互联网+必须挖掘的资源，挖掘不了这样的资源后续的发展很难做出创新，所以从互联网+的角度来讲，无论物流还是零售，都应该是数据说话，用数据管理，用数据决策，用数据去创新，所以互联网+不是炒作起来的，是真实用自己的思维把它用好，谢谢各位。
中国物流与采购联合会副会长蔡进
来源：中国经济网
2015首届“互联网+零售”紫金峰会上中国物流与采购联合会副会长蔡进在题为“互联网+物流：共享时代的云物流”的分论坛上发言
蔡进认为，对于互联网+物流来说，模式创新应当成为其创新的立足点。他强调，包容，共享和开放的思维去做互联网，互联网的本质是创新，是技术创新的接口。而互联网+物流、+零售，+的是创造的价值。用他的话说：互联网+最大的创新功能就是形成新的资源，这个新的资源就是数据，现在是从信息时代进入数据时代，很大程度上是因为有互联网+。
以下为发言文字实录：
我谈一点自己个人的看法，我们说互联网＋今天上午很多的大佬们如数家珍，我对互联网不是很有了解。我觉得互联网＋每一个都需要去思考的，大家提到的互联网思维，当然有的人说是互联网思维，有的人没有构成互联网思维，不管怎么样现在潮流性的思维已经和互联网在一起，你在做互联网的时候，恐怕要对这个思维认真地把握，我个人感觉到互联网思维包括三个方面的内涵。
第一个是包容，共享和开放，所以这个理念大家都知道，但是我们的企业也好，甚至我们有些政府也好，在做互联网的时候，往往忘掉了这个理念，他把互联网作为自己企业竞争的工具，这就不对了。你在互联网的时候，一定在你的大脑中间根深蒂固摈弃传统的竞争思维，而是要一种包容的，开放的，共享共赢的理念去做你的互联网，通过互联网做你的企业和提升。所以说这个理念大家既熟悉也很陌生，我相信很多大佬在谈这个事情的时候，他们多多少少有这种认识，这是一个含义，对他们的理念一定把握。那么互联网＋也好。
第二个要把握互联网的本质，他的本质就是创新，互联网本身就是技术创新的接口，在国务院互联网行动计划还是行动规划里面有一句特别的句子，大家一定要注意，就是互联网在充分互联网融合创新的机制，所以说第一他是创新。第二互联网创新和别的创新不一样，他叫融合创新，这个创新也有一些专家都认识，融合创新，但是对融合创新的理解有偏差。现在大家理解到似乎是一个互联网平台和一个行业和一个企业的业务融合，远远不是这么一回事，互联网的融合创新是通过互联网的渠道和这个平台实现不同企业和行业的融合，在这种容易情况下才产生创新的机制，包括物流也是一样的，如果你把互联网＋运用到物流里面就是融合了这远远不够，你是孤立的，物流离开任何一个行业都是孤立的，物流一定渗透社会经济和各个环节和各个领域，包括生产领域，包括生活领域，所以说你应用了互联网＋，应用到物流里面最根本就是要把物流和社会经济各个领域融合起来，在这个融合过程中去创新，千万不要把物流和互联网递加就高枕无忧，以为自己得到一个制胜法宝，绝对不是这样，一定要把握住互联网＋也好，互联网的本质是创新，创新的特征就是融合创新，融合的根本是不同企业和不同行业的融合，而不仅仅是某一个行业互联网的融合，这个不叫融合。我觉得在做互联网的时候一定要把握住这个理念。
第三个方面，互联网＋的落脚点，我们做互联网一定要把握它的目标，互联网＋的目标，＋是＋什么？一定不是＋物流、零售，是＋你的价值创造，这一点一定要记住，你是物流＋互联网，你是电商＋互联网，包括现在做的很多的事情都是停留在这样一个水平，所以说你不是互联网＋，所以说互联网＋是＋价值创造，对一个企业特别重要，一个企业有三层境界。从市场的角度来看，第一层最基本是价格优势，这个在短缺经济时代价格竞争，我们在过剩经济时代，在企业第二层面的优势就是成本优势，你能替你的客户降成本，那你就有优势，你就能够在这个领域让你的客户信赖。
当你经济转型走过了过剩的阶段，经济转型实现以后，你这个企业的第三层经济，也就是目前最高的境界，就是创造价值，为你的企业创造价值，为你的员工创造价值，为你的客户创造价值，也为这个社会，为你周边的社区，为你所在的政府创造价值，这样你这个企业才有生命力，就像互联网＋行动计划里面营造企业的生产力，这个生产力就在这儿。你现在＋半天，＋一个物流在后面不算数，这是个人的看法，可能我讲得比较尖锐，所以我觉得做互联网先别炒作，也先别急，先把互联网思维领会透了才能够做这件事情，否则做起来是事倍功半，不会实现你的事半功倍的理想境界，这是我讲的第一个认识。
第二个认识，互联网＋物流或者和物流相融合，或者渗透到物流里面的时候，我们物流利用互联网的工具做什么？就是要把这种互联网＋思维运用到物流领域，使我们物流本身的特征，他的这种优势，他的本质能够完完整整体现出来。从这个角度来讲，我觉得融合创新或者互联网＋和物流的融合创新，那就是要做三件事情，一个是技术的进步，云物流，一个就是效率的提高，还有一个是组织的放心，或者叫组织的变革，最根本的落脚点就是你的组织模式，或者是你的物流的管理模式，组织管理模式要创新，就是模式创新是物流用互联网＋的立足点。那么我们说这个物流用互联网＋创新模式从哪些方面入手？一个是你的目标模式一定要转变，不能再做那种价格比拼了，而是要把你的目标模式从价格低价的运行模式转变为我们叫做降成本目标的模式，而这个降成本不是说降你自己的成本，是你能够形成一种模式，你的客户去降成本，这样才是物流本身所具有的价值。所以我们的企业也好，我们的地方政府也好，不能把物流当作摇钱树，说我一块地做一个园区，搞几辆车一拉货我就能挣钱，不是那么回事，而是要替客户去降低成本，否则体现不了价值，就是目标模式要是降成本，这个才是我们对互联网+要做的第一件事情，第二个事情是运行模式一定要充分体现物流的本质。物流的本质就是提高效率，怎么提高效率？所以所有运行模式无外乎离不开两句话八个字，“整合资源、优化流程”，这是物流永远的主题，只有带整合资源基础上优化流程，才能够提高效率，太能够达到降低成本的目标，所以说这个方面我觉得需要去把握的，就是运行的模式一定要改变。
第三个方面是组织模式一定要提升，我们说物流的组织管理模式实际上是经历三个阶段，我们都叫物流了，其实西方不是这么叫，第一个阶段在二战以后，50年代初、70年代末，所以那个时候生产的方式我们叫工业2.0，工业2.0生产方式就是批量式的生产方式，所以它是以产定销的模式，因为短缺。所以带批量式的背景下，产生大量的产能在销售环节里面，就需要有一种新的组织模式快速把产品销售出去，形成更大的规模，这个时候就出现了战后以来的第一种模式实物配送的模式。所以它这个模式目标是生产者尽快销售产能，促成生产者有能力更加迅速的扩大它的规模，它的活动半径是在销售领域，它的职能就是执行者，物流的成本就是执行者，所以到了第二个阶段就是80年代初到上个世纪末这个时间，西方国家从短缺经济到过剩经济，在这个过剩经济的过程中间，他生产经营的组织方式也发生变化，我们叫做精益化组织方式，是以销定产，我们叫工业3.0，在工业3.0的过程中间，必然要产生一种模式我们就现在提的这句话，互联网不应该这种提法了，所以是（英文），就是一体化物流管理模式，这个没有走出企业，无外乎就是从企业的销售环节把物流的管理扩大到生产环节和采购环节，但是这里面目标完全变了，变成降低成本而不是扩大销售，所以这个时候物流管理模式适应的是工业2.0的变化，适应的是我们的生产或者经济发展由短缺向过剩经济的变化。发展大二十一世纪以后，发展到今天，西方国家多数开始进入转型的后期，或者有些国家已经结束转型，这个时候他们提出供应链的理念。供应链的理念是企业和企业之间的一种资源整合和流通优化，所以这个时候物流的模式已经超过企业，在产业之间平台上做资源的整合和优化，这个就叫做供应链，在供应链的过程中间，物流的身份发生了极大的变化，有过程者变成决策者。
做互联网+所对应的物流管理组织模式就是供应链，就是要做企业和企业之间，或者一个产业链的平台之上做资源整合和优化，做不到这个用互联网+也是白用，在你的企业里面没有必要用这个，所以这个是第三个，就一定要注重组织管理模式。
第四个是功能模式要节省。我刚才讲不同阶段物流的功能是不一样的，在实物配送的阶段，物流功能就是执行者，配送多少什么时候配送给谁送东西，那都是生产人说的算，到了一体化物流的时候，物流已经从执行者上升为管理者，这是对企业整个经营管理换了，物流的资源、优化流程或者承担的成本，在这样的框架下只能采购多少吨钢材，这个是有管理的功能，所以说是从一个执行者上升为管理者。到了供应链的平台，物流的功能已经进入决策者的功能，未来企业的发展变化怎么样，甚至整个供应链的发展趋势怎么样都必须要有物流的话语权，这样的话才能做的到，这不是我说是物流采购联合会才这么说，一个成熟的供应链就是这样做的，所以我们在做互联网+都是系统的，包括功能也要进行提升，一定要从目前的执行者向管理者转变，甚至要加快这种转变的步伐向决策者的身份转变，这是第四个方面。
第五个方面是依照互联网思维的概念，我们的商业模式也一定是互利共盈的。所谓互利共盈就是通过降低客户的成本形成自己的利润，说白了就是替人家省钱你才可以赚钱，这个是整个互联网平台，整个供应链必须要有的理念，所以这里面有一个很重要的概念，如果在某一个成本的水平上，有某一个环境出现问题就必然提高成本，所以降低物流成本不是降低越低越好，到了供应链管理平台上，是把你的成本控制在适度合理的水平，原则就是互利共盈，所以你的商业模式就是你的客户省钱，你的客户省一百块钱，有可能这一百块钱全是你的，或者里有70%是你的，所有的商业模式是提客户省钱，这个是第五个方面。
第六个方面是通过互联网+，因为还有云计算，所以在互联网+的基础上，我们物流组织模式和创新，创新模式发展的化一定是创新的，现在我们的创新多少有一些就地取材，因为把在仓库里面把外地订的货做一些物流、供应链金融等等，这个也不是不能做，但是这样做就把互联网+的创新功能给降低了很多，我觉得互联网+，无论+物流，还是+零售，最大的创新功能就是形成新的资源，这个新的资源就是数据，所以现在有的人讲，我们现在是从信息时代进入数据时代，很大程度上是因为有互联网+，这个在美国，美国是GE的公司是实体企业做互联网，美国人叫互联网，德国人叫工业4.0他们就是要创造新的价值，这个就是资源，资源就是数据，所以美国他们完全进入数据时代，数据时代和信息时代有不同之处，在信息时代描述某个人的高矮说这个人很高这个就是一条信息，但是在数据时代一定很精确，这个人1.8米个子很高。第二个在数据时代获取信息是非常方便的，就是因为有云计算，随时随地都可以获取你需要的信息，第三个方面获取的信息更加真实，在70年代以前你可以得到一周以前的信息，有了电子计算机以后，到了信息时代你可能得到3天以前的信息，但是到数据时代，你完全可以当天的信息当天就得到，所以说数据时代、数据本身的资源一定是通过互联网+去催生的，这个我觉得是任何行业特别是物流和零售行业用互联网+必须挖掘的资源，挖掘不了这样的资源后续的发展很难做出创新，所以从互联网+的角度来讲，无论物流还是零售，都应该是数据说话，用数据管理，用数据决策，用数据去创新，所以互联网+不是炒作起来的，是真实用自己的思维把它用好，谢谢各位。
