宝马上海新零件配送中心

该零部件配送中心位于普洛斯临港国际物流园，遵循宝马全球统一标准建设，是宝马在亚太地区最大的零件配送中心，既能满足上海、浙江、江苏等东部经销商的需求，也能承接来自全国其它区域经销商的紧急订单，可以快速实现零配件货物送达，运营效率提升了20%左右。

此次双方合作的最大不同在于，在此次合作之前，华晨宝马通常是通过第三方物流提供商来组建仓库，以满足经销商对于汽车零配件配送服务的需要；此次直接与普洛斯合作，除了配送中心所在的优越地理位置，普洛斯强大的物流设施网络和高标准定制仓储设施的开发能力也是重要原因。

普洛斯精心打造的零配件配送中心也没有辜负客户的期待。公开信息显示，定制化仓储空间为大面积单体库房，层高经过特别设计，可提供充足的存储空间和扩展空间。

而且，考虑到宝马零配件种类繁多，库区内设计了可上人阁楼式货架，方便对零配件进行分门别类的摆放、拣取，提高内部经营管理的效率。除此之外，普洛斯在装卸货平台、地坪甚至道路等方面均进行高标准化建设，满足客户对于零部件管理、配送的需要。

尝到“甜头”的宝马，继上海新零件配送中心后，宝马与普洛斯又先后在佛山、沈阳拓展合作。去年9月，宝马集团中国研发中心也宣布落户普洛斯旗下的北京顺义普洛斯 环普北京产业园，进一步体现了双方深入的合作伙伴关系。

定制化仓储设施缘何备受汽车行业推崇

近年来，随着汽车行业的快速发展，汽车零部件物流体系越来越复杂。与零部件采购物流、生产物流等相比，售后零部件物流具有消费市场分布广泛的特点，对物流配送中心响应市场需求的速度提出了更高的要求，并且由于零配件库存量大、层次繁多以及结构复杂，给库存管理带来了挑战。

而众多汽车行业客户之所以青睐普洛斯，应该是看中了普洛斯的两大优势或者说核心竞争力。因为，这契合了汽车行业客户，对售后零部件的高品质物流服务的需求。

①全国性网络规模。这一优势可以满足汽车企业对零部件配送中心的选址需求。

进入中国十多年，普洛斯已经在全国建立起庞大的现代物流设施网络，截至今年9月30日，普洛斯在全国的物业总面积为2960万平方米，已完工的物业面积为1880万平方米，覆盖华北、东部、华南、西部等各大区域的38个主要市场，物流园区数量多达257个。

这些遍布全国的物流园区，大多地理位置优越，为汽车企业进行零部件配送中心选址时提供了弹性的选择空间，也有利于其后期的配送网络的扩展。前面提及的宝马，就是通过与普洛斯在多点的合作，不断扩展售后零部件的配送网络。

②物流设施可定制。普洛斯可以根据不同客户的个性化需求，定制设计、开发高标准物流仓储设施的能力。

在设计、开发定制化物流设施的过程中，普洛斯和客户详细沟通需求的细节，提供方案设计与优化、选址协商、设施设计与开发建设、物业管理等各种服务。

例如宝马上海新零件配送中心，就遵循宝马全球统一标准和国际领先的物流技术，收货区配有欧洲先进的可调节伸缩式升降平台，适合不同车体宽度。库区内还有三层可上人阁楼式货架，适合各种小型汽车零部件的分类存放和分拣。

普洛斯高标准建设的现代物流设施，一方面为汽车厂商存储、分拣、管理大量零部件创造了良好的环境；另一方面，通过仓储选址、空间设计等方面的定制化开发，能够更好地满足客户的个性化需要，帮助汽车厂商快速响应市场需要，提高经销商、最终消费者的满意度，有助于汽车品牌建设。